業內新聞

機票預定量漲2000%，副總理接機，中國游客涌入泰國

• 2023-01-25

文｜沈嵩男

編輯｜斯問

來源：電商在線（ID：dianshangmj）

等了中國游客三年的泰國，不再錯過這個春節。

據《北京日報》1月9日報道，“放開”后首批赴泰國的中國游客，享受了泰國副總理接機的“國賓級待遇”，并被獻上寓意友好的“花香串”。同時，上百名泰方人士列隊歡迎，拉起寫有“中泰一家親”的橫幅，用中文向游客表示歡迎。有中國網友表示：這才是想賺錢該有的態度。

泰方迎接中國游客

迥異于日韓，泰國對待中國游客，熱情得讓人有些受寵若驚。不過在泰國生活超過18年，從事旅游業逾10年的攜程當地向導楊亮（英文名Andy）對記者解釋，熱情接待背后的合理性，在于中國作為疫情前泰國最大的游客來源國，不僅人多，而且消費力強，對泰國旅游業的提振價值無可比擬?！拔矣^察到在疫情放開后，春節前后來到泰國玩的中國人中，年齡在35—50歲之間的居多，很多還是家庭團體出行。這個階段的人財務狀況比較好，來泰國玩比較追求質量。相比較外國人，消費能力可能更強。外國人一杯啤酒能坐一晚上，中國人來了，啤酒先來個一件（一箱，一般為12瓶）。”

以更直觀的數據為例，疫情前的2018年，泰國旅游收入達570億美元(按當時匯率計算，約合人民幣3897億元)，成為僅次于美國、西班牙和法國的全球第四大旅游國，遠超旅游業創收340億美元的日本，居亞洲之首。該年，赴泰國的中國大陸游客達1035萬人次，超過泰國在2018年總游客3837萬人次的四分之一。中國游客在泰消費5806億泰銖（按當時匯率計算，約合人民幣1240億元），對比泰國該年16.37萬億的國內生產總值（Gross Domestic Product，簡稱GDP），我們幾乎以一己之力，撐起了泰國GDP的3.54%。

在泰國當地提供租車業務的宇哥告訴我們，疫情前他們公司客戶中有30%是中國人，但這些中國客戶能撐起公司約80%的收入?？紤]到中國游客的消費力，也無怪泰國甫一聽聞中國放開，就大張旗鼓地迎接。甚至，近日還鬧出了“泰國警車為中國游客開道”的烏龍事件。

不過，客觀現實是泰國的旅游業，或許仍需要一點耐心。目前從國內城市直飛泰國的航班規模仍然很小，上海、廣州等地，直飛航班也才于1月18日、20日先后恢復。雖然首班客座率均超95%，但整體運力的回升，還需要一個循序漸進的過程。

宇哥補充，“不止班次少，而且因為運力供不應求，導致目前機票價格也相對偏高，短期內會遏制部分出游需求?！币?月25日票價為例，記者也觀察到，近期廈門高崎國際機場直飛曼谷的航班，每日僅1班次，單程票價接近3000元。上海、廣州直飛曼谷的單程票價在3000元—7000元不等，社交媒體上，以泰國機票為關鍵詞進行搜索，匹配到的多是“泰國機票為什么這么貴”“泰國機票什么時候買便宜”“泰國機票什么時候降價”類似詞條。

國內酒旅平臺顯示的

上海直飛曼谷的航班及票價

當然，期待中國游客的遠不止泰國，還有許多服務泰國旅游市場的中國人。如上文提到的andy、宇哥，放開對他們來說，意味著一度停滯的跨境游業務迎來重啟。這一天，他們同樣盼了三年。記者通過社交媒體平臺上泰國游相關帖子，聯系到了另一位受訪者“麥葉”，他說這是他近三年來第一次發布旅游帖。

做了十幾年旅游的他，在疫情期間業務停擺，選擇投身自媒體、零售行業。而如今，麥葉的朋友圈、社交媒體平臺，已開始頻繁發布跨境游相關產品信息?！扒傻氖?，2019年疫情前，我從日本跨完年去泰國玩，那剛好是我個人旅游的終點站。”如今蟄伏三年，他的跨境游業務又自泰國起始。

約一半出境游客，去了泰國

依據出入境機票數據，有機構統計當下出境游客有約一半去泰國。

中國人為什么愛去泰國玩？“我的理解，首先去泰國旅游價格相對親民，吃喝住行方面的成本，接近國內二線城市。而且雖然冬天是旺季，但住宿成本可能也就是漲1—3成的樣子，比上海、三亞都要便宜些?！盇ndy自2004年后大部分時間都生活在泰國，對當地的吃喝住行了如指掌?！昂ｕr比國內會便宜一些，所以來泰國的游客也都特別舍得吃海鮮。至于水果，國內昂貴的榴蓮，在這里折合人民幣就是幾塊錢一斤，隨便吃?！?

小紅書平臺上，也有近期去泰國的游客提到了當地的物價水平——海鮮市場部分可以議價，水果不需要看品種，直接買。路邊攤奶茶5塊錢一杯，烤肉一百多一頓……更有博主表示，歐美人之所以也喜歡來泰國，一大原因就在于他們僅一個月的工資，就能美美地在泰國生活上半年。“其實我早年在泰國生活的時候，海鮮市場普遍是不議價的，但我們中國人逛菜市場有這種講價的習慣，所以慢慢泰國的海鮮市場也就向游客妥協了。”關于議價，Andy覺得有必要解釋一番。

泰國部分商品物價

按1月24日匯率，1元人民幣約為4.83泰銖

在中國放開前，日韓、歐美游客是泰國旅游的主體，泰國旅游市場的供需算得上穩定。目前來到泰國的少量中國游客，暫時還刺激不了當地酒旅價格。所以整體來看，機票、簽證反而成了泰國游成本中為數不多的變量。過去泰國落地簽證僅需兩百多元，現在有游客反映該項包含小費已抬升至四百多元。

當然，泰國游在近期的熱度，也由其氣候優勢所推動。泰國當下正處于“涼季”，據天氣預報，曼谷在1月下旬的氣溫在21℃—35℃之間。暖冬，且不會太熱，給人以較舒適的體感。

曼谷近期天氣預報

“從旅游資源、行業成熟度等多方面綜合來看，泰國相較于其他東南亞國家會比較有優勢。”Andy總結，比如去越南芽莊、柬埔寨吳哥窟等地散心可以，但可玩性不高。新加坡消費水平偏高，而且管制嚴格?！罢f白了去很多東南亞國家旅游好比吃飯去面館，挑來揀去就那么幾種面，而泰國是自助餐廳?！庇罡缪a充，在泰國一些大一點的餐館、景點，服務人員中文說的都很好?！霸谔﹪袊慰投啵袊艘捕?，整體吃喝住行、風俗習慣上，國人都比較好接受?！?

從業者視角外，在泰國清邁旅居了三年的小野對記者介紹，或許曼谷存在一些不好的“宰客”現象，比如出租車“抬價”“繞路”行為。但“邁村”（因為環境、面積、風土等多種因素，中國旅居泰國人士習慣將清邁稱為邁村）當地人比較質樸、熱心。在她的生活經驗中，清邁當地的餐飲、服務業價格也相對透明?！跋M一般不砍價，是多少就是多少，買就買，不買也無所謂。沒有那么多彎彎繞繞?！?

但她也指出，不論是曼谷還是清邁，物價的親民都是相對的。對游客來說，吃喝住行或許不貴。但從當地的工資標準來看，清邁的生活成本也不低。她身邊有朋友的月收入折合人民幣約在4000—6000元之間，基本僅夠生活開銷。

跨境游從業者，熬過的那三年

Andy：我在泰國做旅游，疫情三年接客一個

“疫情三年，是毀滅性的打擊。”

Andy自2013年接觸婚紗旅拍業務，隨后逐步過渡到旅行社，也是攜程上較早一批跨境自由行商家。從業十余年里，他服務的幾乎都是中國游客?！耙咔榍?，一年大概接待一千組游客。每組普遍是兩三人的小團體，多的也有六七人的家庭團體。我們有包括住宿、出行、向導在內的全套旅游服務資源。一般來講就是客戶需要什么，我們就提供什么，但不會過度干涉客戶的出游安排。”

而疫情三年，他僅有一單生意?！肮媚锸窃诤Ｍ馍畹娜A人，分手了想來泰國散散心，就聯系了我。對三年的時間來說，一單和沒有差不多，我也沒上賬。”

向導Andy的10年

從左至右依次拍攝于27歲、33歲和37歲

不過，Andy強調三年里，自己真正焦慮的時間其實并不多，這和他的性格有關，也不無泰國當地風土人情的“功勞”。在Andy的觀察中，即便疫情期間泰國旅游業受重創，當地人仍是該吃吃該喝喝，并不會過度操心?！氨镜厝撕苌儆谐钊轁M面的，他們都很松弛。比如我之前雇的裝修師傅，每天都準時準點下班，回家前買點小酒，就去過自己的家庭時光了?！?

這方面，小野也有體會。疫情期間，清邁當地的餐飲行業生意驟降，但她觀察老板們似乎看得很淡。有游客生意做就做，沒有就做本地人的生意。甚至，期間還有不少新咖啡館開出來。“其實部分當地人，還會覺得游客少了也是好事，他們去一些景點、寺廟就不用排隊了?！?

清邁的移動咖啡攤

由受訪者供圖

事業停擺期間，Andy學習了一些外語，研究了其它衍生行業如泰國置業，還經常出門旅游。這未嘗不是旅游從業者的某種共性，對他們來說，早年投身這一行業的原因之一，或許就在于自己對探索世界的濃厚興趣。Andy的社交賬號頭像是自己在潛水時的自拍，而麥葉在接受采訪時剛從國外回來。他介紹疫情前的2019年，自己就去了整整16個國家，并非為了工作，純粹就是玩。

麥葉：做了十幾年旅游，轉行開起零售店

出生在秦皇島的麥葉，是土生土長的“旅游人”。秦皇島當地的旅游氛圍，不止于遍地的游客和產業，還有開辦的旅游院校。麥葉大學讀的就是當地院校的旅游專業?！拔易钤缱龅捻椖?，也是秦皇島的本地游，隨后開始做全國游，到后來再做全球項目?！?

這三年，麥葉的旅行社每年都是虧錢。“這三年不是怎么過來的，是根本沒法過?？赡車鴥嚷糜芜€能做一做，但跨境游是停擺的?！?

期間，也有同行勸他轉型做國內市場，但考慮到旅游行業整體的不確定性，他最終沒有采納建議，而是直接跨行，陸續開設了七家連鎖便利店?！捌鋵嵾@三年也帶給我不少成長，未來我不會再輕易全部下注在一個產業上了，要學會兩條腿走路。”

宇哥：汽車出租率做到95%，仍然不賺錢

受訪者中，三年里業務仍在運作的只有宇哥?！耙咔槿昀铮鈬慰褪俏覀兊闹饕鈦碓?，但也只能勉強平賬，支持比如日常工作人員工資、辦公場地租金、車輛折算等成本，談不上賺錢。”他介紹，疫情期間很多車型都只能以三分之一的價格出租，以盡可能提升出租率?！败囋谕饷媾?，肯定比躺在車行里好。而且相對來說，租車業務自由度比較高。比如在泰國哪邊游客多，哪邊需要車，我們就可以將更多的車輛運送到那里去?！?

記者觀察到，在宇哥的朋友圈里，有大量為外國游客提供汽車租賃服務的現場照片，不過絕大部分的客戶都選擇了經濟適用車型?！袄贤獯_實更考慮實用、性價比。車行也有提供如‘埃爾法’這樣的高端保姆車，只能說不同車型匹配不同客群?！彪m然目前中國已經放開，但宇哥估算中國客戶的比重暫時還達不到10%，業務的恢復仍需要一點時間。

宇哥車行的部分客戶

攜程數據顯示，1月以來，目的地為泰國的酒店預訂量同比增長480%，其中來自中國內地游客的預訂占比超過三成；飛豬在1月中旬統計稱近一周國際機票預訂量同比去年增長超3倍，其中泰國為目的地的預訂量激增近20倍。

平臺訂單量的激增是泰國游熱度的直觀寫照，但背后也不無疫情三年低基數的原因。而從業者們較樂觀的預期，是泰國潑水節期間（每年4月13日，也是泰國新年的開始）會迎來中國游客高峰。相對保守的估計，則是要到六七月份，每月中國游客流入的規模才會恢復到疫情前。

至于春節，嚴格意義上僅是泰國游復蘇的一個信號。當下規模有限的中國游客，對包括旅行社、租車、住宿等當地業務的加成還不明顯。

“肯定會留在泰國，畢竟每年春節就是我們一年中最忙也是最開心的時候?！盇ndy直截了當地表示當下肯定沒法回國。即便目前游客還很少，但也得服務好。分批少量來到泰國的中國游客，部分已經轉化為了Andy旅行社的春節生意。據他介紹，自1月中上旬國內飛泰國的航班依次開通后，他就開始收到一些客戶的咨詢。這幾天游客陸續到達，他已經實地接待了起來?！斑^去春節一天都是十幾單。按我們同行的話，現在對旅游行業來說基本是重新來過，但因為有基礎、資源，起步會更快更穩?！?

不止實地接待，Andy近期還要調配人力、做車輛維護、設計時新的旅游方案。疫情三年，帶給了他更多思考，關于游客體驗感，關于服務質量。這個春節，他要做的事還有很多。“我已經有八九年沒有在春節回家了，這是工作需要，沒辦法?！?

新年到來，行業復蘇。每一位泰國游從業者，都做著最充分的準備，并等待著。（宇哥、小野、麥葉為化名）

本文轉載自微信公眾號電商在線（ID：dianshangmj），已獲授權，版權歸電商在線所有，未經許可不可轉載或翻譯。

關鍵詞：泰國游 | 中國年